El Puerto de Rosario está paralizado hace más de un mes, por un reclamo gremial

La UIA advirtió que hay perdidas millonarias por la medida sindical, que pone en jaque a toda la actividad regional. Hay más de 1000 contenedores varados.

Hugo Roldán
El Federal Noticias

No hay avances en conflicto entre Terminal Puerto Rosario y sus  trabajadores - PortalPortuario
Terminal Puerto de Rosario.

El puerto de Rosario, en la provincia de Santa Fe, se encuentra paralizado desde hace más de 30 días, por un conflicto entre el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) y a la empresa concesionaria de la Terminal Puerto Rosario.

Al parecer el despido de algunos empleados, sumado al reclamo salarial por un alza del 100%, generó que el gremio mantuviera la medida de fuerza, que perjudica a toda la región y hace que se pierdan millones de pesos para el país.

El Ministerio de Trabajo de la Nación, intervino ayer, para intentar destrabar las negociaciones, no se llegó a un acuerdo, por lo que se pasó a un impase hasta hoy, para que las partes puedan lograr acercarse.

El conflicto se originó en el pedido del SUPA de reabrir paritarias y pedir un incremento salarial acorde con una inflación cercana al 100%. A partir de allí, la concesionaria habría decidido despedir a 25 operarios y el gremio reclamó su reincorporación a través de una medida de fuerza.

Por un conflicto gremial, el puerto de Rosario está paralizado desde hace  más de un mes | TN
El SUPA en asamblea permanente.

Las negociaciones prosperaron, y la mayoría de los trabajadores fueron reincorporados, con excepción de cinco trabajadores. Esta situación lo cual desembocó en medidas de fuerza gremial, por lo que la actividad en el puerto quedó frenada.

La Unión Industrial Argentina (UIA), mostró su preocupación por la escalada del conflicto y sostuvo que, “afecta el desarrollo de la actividad productiva”, estimando que está inmovilizada la carga de más de mil contenedores.

“El conflicto gremial que se desarrolla en el puerto de Rosario ha paralizado la carga y descarga de contenedores que se encuentran varados a la intemperie, afectando a las industrias que necesitan de los insumos, productos perecederos e incluso críticos allí contenidos, especialmente de los sectores alimenticio y farmacéutico”, indicaron desde la entidad industrial.

“Perturba seriamente la operatoria de comercio exterior, generando el doble perjuicio de impedir el abastecimiento local y el ingreso de divisas al país”, agregaron desde el ente que lidera José Funes de Rioja.

También resaltó que: “Empresas argentinas (particularmente cerealeras, alimenticias, automotrices y exportadoras de electrodomésticos) tienen compromisos de ventas y plazos acordados con clientes del exterior a los que no pueden responder, generando paradas de producción, riesgos de pérdidas de mercados de exportación e incluso sanciones por el incumplimiento de los compromisos asumidos”.

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